Project Highlight: Rijkswaterstaat – Construction of the Gerrit Krol Bridge Ramp
In mei 2021 werd de Gerrit Krolbrug geraakt door een binnenvaartschip en raakte zwaar beschadigd. Om de dagelijkse stroom van ruim 20.000 fietsers toch veilig te laten oversteken, was een tijdelijke oplossing nodig: een hellingbaan over het Van Starkenborghkanaal.
Voor WIF betekende dit een uitdagende funderingsopdracht in samenwerking met Stageco Netherlands B.V. en Hollandia Infra.
We hebben 91 schroeffunderingen aangebracht tot een diepte van 12,5 à 13 meter. Omdat de bovengrond te zacht was, hebben we extra horizontale stabiliteit gerealiseerd met een HKV (horizontale krachtversterker).
Rijkswaterstaat koos bewust voor een duurzame aanpak. De toegepaste schroeffunderingen zijn niet alleen stevig en betrouwbaar, maar kunnen later ook weer eenvoudig worden verwijderd zodra de bouw van het permanente viaduct gereed is.
Een mooi voorbeeld van slimme, duurzame funderingstechniek in de praktijk.
In May 2021, the Gerrit Krol Bridge was severely damaged after being struck by an inland vessel. To ensure that more than 20,000 cyclists could continue to cross safely each day, a temporary ramp over the Van Starkenborgh Canal was required.
For WIF, this presented a unique foundation challenge. We installed 91 screw foundations reaching depths of 12.5 to 13 meters. Because the upper soil layer was too soft, additional horizontal stability was achieved using an Wing screw foundation (horizontal force amplifier).
Rijkswaterstaat deliberately opted for a sustainable solution. The screw foundations are not only strong and reliable but can also be easily removed once construction of the permanent viaduct is completed.
A great example of smart and sustainable foundation engineering in action.
Meer weten over de toepassing van schroeffundering bij railinfra? Of wil je meer weten over onze werkwijze? Neem dan gerust contact met ons op.